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¿Sevitrade Quienes somos?

sevitrade-home-4Desde nuestra situación estratégica, con terminales en el Puerto de Sevilla, permitimos el acceso logístico al sur de España.
Dedicada a la recepción, almacenamiento y expedición de productos sólidos y líquidos a granel desde hace 24 años, Sevitrade ofrece, un punto de partida en el que, las empresas pueden almacenar y/o distribuir sus materias primas para ser utilizadas en el inicio de la cadena de producción.

Cada año y hasta la fecha, nuestras necesidades de expansión y crecimiento fueron aumentando, y en la actualidad, es considerada como una empresa modernizada y con alto nivel de especialización.

Sevitrade posee una capacidad de 75.470 m3 en un total de 83 tanques, y cerca de 50.000 m2 en almacenes para graneles sólidos.

Durante el pasado año 2013, Sevitrade manipuló un total de 800.000 toneladas en cargas/descargas de buques y camiones, se consignaron 200 buques, y se expidieron una media diaria de 2.200 toneladas.

Atendiendo a las normativas de Calidad y Medio ambiente, Sevitrade S.L. está certificada en Calidad bajo norma ISO 9001:2008 y en Medio ambiente bajo norma ISO 14001:2004 por Bureau Veritas. Por otro lado, está evaluada mediante el sistema SQAS (Safety and Quality Assessment Systems) como distribuidores de productos químicos.

GRAN ACTIVIDAD EN EL MES DE OCTUBRE

En la primera quincena de octubre de 2014, Sevitrade ha descargado 60.000 TNS estibando tán sólo 11 buques.
Dichas operaciones de descarga se han producido tanto en el muelle privado de Sevitrade como en los muelles públicos del puerto de Sevilla.

 

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JUBILACIÓN DE NUESTRO CAPATAZ DE MUELLE

Antonio Gómez Matamoros, nacido el 8 de Diciembre de 1949, comenzó su trayectoria profesional en el Puerto de Sevilla en el año 1984 en empresas como T.A.C, Ship y Carbón Puerto, desempeñando, en primera instancia el oficio de peón y maquinista.

Es en el año 2002, cuando Antonio Gómez Matamoros se incorpora a Sevitrade, S.L. como capataz, desarrollando funciones como nombramiento de personal en el muelle; y contacto directo con clientes, armadores, primer oficial, consignatarios y basculistas para el control total del proceso en la estiba/desestiba de buques.

Tras 12 años de un excelente servicio, y a los 64 años de edad, nuestro compañero y amigo Antonio se jubila, y no nos querríamos despedir de él sin antes agradecerle todo el esfuerzo y dedicación en su trabajo que ha tenido a lo largo de estos años con nosotros y que siempre le agradeceremos.

Gracias por formar parte de la familia Sevitrade.

 

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Aprobación del Plan Interior Marítimo de las Terminales Marítimas de Sevitrade.

El pasado 10 de julio de 2014 Capitanía Marítima de Sevilla aprobó favorablemente, conforme a lo establecido en el artículo 4.6 del al R.D. 1695/2012 por el que se aprueba el Sistema Nacional de Respuesta ante la Contaminación Marina, el Plan Interior Marítimo que Sevitrade elaboró de las terminales marítimas que dispone en Ctra.de la Esclusa y en Ctra.del Copero, con el objeto de dar cumplimiento al R.D. 1695/2012. En dicho Plan se establece los medios materiales y humanos así como el protocolo de actuaciones a desarrollar para combatir cualquier tipo de vertido marino que se produzca en el ámbito de la zona de servicio del Puerto.

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Encuentro anual de FETSA

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Sevitrade como miembro de Asterquigas acude al encuentro anual de FETSA

El pasado 6 de junio de 2014 FETSA (The Federation of European Tank Storage Associations) celebró el encuentro anual de miembros acerca de TANQUES DE ALMACENAMIENTO EN UN ENTORNO CAMBIANTE en el hotel NH Laguna Palace de Venecia al que acudió, por parte de Sevitrade, el presidente Francisco García Campos.

El papel principal de FETSA es supervisar el desarrollo de la legislación europea que potencialmente puede afectar la industria de almacenamiento y dar a conocer los conocimientos y habilidades de sus miembros para ayudar a las autoridades en la elaboración de reglamentos eficaces y viables.

Los objetivos del encuentro se centran en indicar el estado actual del sector, identificar oportunidades de negocio y compartir experiencias.

Las ponencias estuvieron a cargo de:

–        D. Rob J.M. Luijendijk, Managing Director of TankTerminals.con sobre “vision global del desarrollo en el mundo de los tanques de almacenamiento”.

–        D. Niels J.A. von Hombracht, Managing Director of FlowCom Consultancy sobre “El cambio en los products del petróleo y sus implicaciones para las terminales Europeas”.

–        D. Franco de Manso, Director of International Relations, Environment and technical issues of Unione Petrolifera sobre “El impacto de la crisis sobre la logística de la refinería de petróleo”.

–        D. Hans Van der Werf, Secretary General of CCR (Central Commission for the Navigation of the Rhine) sobre “Navegación Interior: Transporte sostenible para la economía Europea”.

–        D. Patrick Verhoeven, Secretary General of ECSA (European Council of Shipowners Associations) sobre “Regulación medio ambiental como factor de cambio: hacia una nueva revolución industrial en el transporte”

–        D. Ronald Backers, Business Development, Port Authority of Rotterdam sobre “Rotterdam: Fuel y químicos, el objetivo de la opcionalidad”

–        D. Paolo Costa, President Port Authority of Venecia

–        Dña. Isabelle Ryckbost, Secretary General of ESPO (European Sea Ports Organisation) sobre “Puertos en un entorno cambiante”

 

Información sobre el Puerto de Sevilla

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El puerto de Sevilla es un puerto marítimo de interior situado en el estuario del Guadalquivir. Desde el océano Atlántico, en Sanlúcar de Barrameda, y después de un recorrido de 90 kilómetros, aproximadamente cinco horas de navegación, se llega a las instalaciones portuarias de la ciudad de Sevilla, accediendo a través de la esclusa, única en España. La navegación en el río Guadalquivir se realiza en el canal de navegación, denominado Eurovía Guadalquivir E-60.02 dentro de la red europea de vías navegables. leer más.

CURSO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

El pasado martes 13 y jueves 15 de mayo de 2014 ha tenido lugar el curso de formación acerca de la APLICACIÓN PRÁCTICA A LA EMPRESA DEL NUEVO R.D. 97/2014 DE CARGA, DESCARGA Y TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR CARRETERA en las instalaciones de Sevitrade (Ctra. de la Esclusa 37) de Sevilla al que acudió todo el personal de Sevitrade que realiza operaciones con mercancías peligrosas. La formación estuvo a cargo de Dña. Soledad Palacio Martín, Consejera de Seguridad contratada por Sevitrade y trató sobre las novedades introducidas por el Real Decreto 97/2014, de 14 de febrero, por el que se regulan las operaciones de transporte de mercancías peligrosas por carretera en territorio español que deroga el Real Decreto 551/2006 y modifica el alcance del Real Decreto 1566/1999, que obliga a las empresas y a sus consejeros de seguridad a realizar importantes cambios en las operaciones de carga, descarga, embalado y transporte de mercancías peligrosas por carretera. El objetivo del curso es dar a conocer las modificaciones del nuevo Real Decreto, definir quiénes se ven afectados por estos cambios y las actuaciones que han de llevar a cabo los consejeros de seguridad y las empresas que realicen carga, descarga, transporte y/o embalado de mercancías peligrosas por carretera, para cumplir con la totalidad del texto y evitar así sanciones económicas.   fotopelig

Sevitrade Consignaciones en el Puerto de Sevilla

Sevitrade lleva consignados/trabajados 70 buques en los 4 primeros meses del presente año 2014, de los cuales 41 fueron de mercancía sólida y 29 fueron de productos  líquidos. El año pasado se cerró con un total de 185 operaciones que pensamos igualar o incluso superar este año. consig barco esclusa sevilla0 inicio1

En el "Correo de Andalucía" hablando sobre el puerto y Sevitrade

Agroalimentación. Lo más común pero también vinazas para San Petesburgo En el recinto portuario, asimismo, tiene sus enormes almacenes y cisternas la compañía Servitrade (83 tranques con capacidad cercana a los 75.000 metros cúbicos y una extensión equivalente a cinco hectáreas para graneles sólidos). Desde ellos se ejecutan las mayores transacciones de carga y descarga de aceites de oliva y de semillas en España, y con esta empresa…  leer más en: http://elcorreoweb.es/2014/04/05/secretos-y-curiosidades-industriales-del-puerto-de-sevilla/

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