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Sevitrade concluye las obras de sus nuevas instalaciones en el puerto de Sevilla

Sevitrade concluye las obras de sus nuevas instalaciones en el puerto de Sevilla.
Con una inversión superior a tres millones de euros, la compañía Sevitrade ha terminado las obras de una nueva nave de 10.300 metros cuadrados, destinadas al almacenamiento de cereales y fertilizantes y con capacidad para 40.000 toneladas de mercancía.

Noticia sobre puerto de Sevilla, de la revista NAUCHER

El último consejo de administración del año celebrado en la Autoridad Portuaria de Sevilla ha dado luz verde a dos grandes proyectos que reforzarán el desarrollo del puerto como nodo logístico del Sur peninsular. Por un lado, el consejo ha otorgado a OPDR, filial de la tercera mayor naviera del mundo (CMA CGM), y a Boluda Corporación Marítima la concesión administrativa para la explotación de la terminal de contenedores. Por otro, ha aprobado la ampliación de la ZAL para que el líder inmobiliario Merlin Properties construya una nueva nave de 5.200 metros cuadrados.

Estos acuerdos concluyen el proceso de desarrollo logístico de la dársena de Batán y consolidan la apuesta a largo plazo de tres grandes grupos inversores por el puerto de Sevilla. Además, van en línea con las bases del plan estratégico de la Institución portuaria, el cual establece un nuevo modelo de negocio orientado a la implantación de un clúster logístico e industrial. Todo ello bajo la visión de “puerto marítimo de interior”.

Primera concesión en la Zona Franca

EL consejo de administración ha aprobado el otorgamiento de una concesión administrativa por 40 años a Sevitrade para la ampliación de su superficie en la Zona Franca. La empresa concesionaria ya se encontraba instalada en el Polígono Torrecuéllar, espacio en el que actualmente está ubicada la Zona Franca, y con esta concesión ha aumentado en cerca de 19.000 metros cuadrados su área operativa en el puerto.

Sevitrade invertirá 3 millones de euros para acondicionar la nueva parcela destinada a la carga, descarga y almacenamiento de aceites a granel, productos líquidos y productos químicos. Asimismo, prevé construir una nave de unos 10.000 metros para el acopio de mercancía general y para la fabricación de abonos compuestos. Se estima que la nave esté operativa a mediados de 2017, entre los meses de junio y julio.

En los cerca de 30 años que lleva operando Sevitrade en el puerto de Sevilla, desde su fundación en 1989, la firma ha diversificado su actividad enfocándola hacia la consignación de buques, la carga y descarga y el almacenamiento de mercancías sólidas y líquidas. Su actividad queda reflejada en las 655.000 toneladas movidas y los 188 buques operados en 2015. Para 2016, las previsiones apuntan a que se alcanzarán las 800.000 toneladas y los 220 buques, lo que supondrá un incremento del 22% en la actividad de la empresa.

En la actualidad, Sevitrade ocupa una superficie que alcanza los 129.000 metros cuadrados dentro del dominio público portuario. Estos están distribuidos en los 35.100 metros de la terminal de líquidos de la dársena del Cuarto y el resto, 93.600 metros, en la actual Zona Franca. Fuera del ámbito portuario, la compañía dispone de varias naves de almacenamiento en el Polígono Industrial la Isla, en Dos Hermanas.

Desde el 1 de septiembre de 2016 la Zona Franca de Sevilla, la quinta de España, es ya una realidad. Junto a Sevitrade hay cinco empresas más instaladas en la zona: Jannone, Hispalense de Líquidos, Transformados Huévar, la Terminal Portuaria Esclusa y Cuadros Eléctricos Nazarenos. Esta última presente desde el pasado mes de octubre al ocupar la parcela en la que estaba instalado el Centro Logístico Torrecuéllar de la empresa Abengoa.

Además de las ventajas fiscales a las que Sevitrade puede acogerse por estar instalada dentro de la Zona Franca, para solicitar su ampliación la empresa ha valorado las condiciones logísticas de la parcela y su proximidad al muelle de la Esclusa, a unos 200 metros. El acceso marítimo al interior del territorio, unido a las conexiones terrestres por medio del ferrocarril, dotan a la Zona Franca y al puerto, en general, del entramado logístico necesario para que las empresas que allí se instalan ganen en competitividad.

SEVITRADE ASISTE A LA 50ª SESION ANUAL DE E.P.C.A.

Durante los días 1 al 4 del presente més, se celebró en Budapest el 50º encuentro internacional de EPCA.
EPCA (European Petrochemical Association), es una asociación internacional, sin ánimo de lucro, establecida en Bruselas, que sirve de red global de negocios para la comunidad petroquímica, compuesta por los productores de estas matérias, proveedores, consumidores y las empresas prestatárias de los servicios involucrados en dicha actividad.

En este segmento industrial, los encuentros de EPCA sirven cada año como plataforma de encuentro en Europa para el intercambio de información, opiniones y conocimientos, así como dirigido a la búsqueda y ampliación de negocios en este sector.

En esta edición de EPCA, la empresa SEVITRADE, S.L. estuvo representada por Javier García Senent (Director General de Sevitrade) y por Jesús Corvera Sanchez (Director Comercial de Sevitrade).

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Sevitrade amplía sus instalaciones en 25.000 metros cuadrados

Reportaje sobre Sevitrade en Revista digital Veinte Pies.

El origen de la trayectoria empresarial de Francisco García Campos, presidente de la compañía Sevitrade, se remontan al puerto de Valencia y al año 1961. Fue entonces cuando este valenciano de pro empezó a desarrollar su actividad en el desguace de buques de Incolesa, del que pasó a Aguilar y Perís. En 1974 se trasladó a Sevilla para montar un desguace de buques, el germen de la compañía que hoy dirige su hijo, Javier García, administrador único de la sociedad
VM, 14/07/2016
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Quise aprovechar la oportunidad que presentaba esta actividad, que se encontraba en pleno apogeo y Sevilla ofrecía muchas posibilidades, debido a la oferta de buques que se enviaba a desguace por la salida de barcos del gobierno americano que habían quedado en la reserva tras la segunda guerra mundial – explica Francisco García Campos -. Tras unos años, en los que estas naves quedaron obsoletas, empezaron a venderlas para desguace y por nuestras instalaciones pasaron buques como el Victory, el Liberty o el T-2, que era un buque tanque”.
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Francisco García Campos es el fundador y presidente de la compañía

La Autoridad Portuaria de Sevilla otorgó una concesión a García en el Muelle de la Esclusa para realizar esta actividad hasta el año 1989. En esos últimos años el desguace de buques había empezado a resentirse con la entrada de España en la Comunidad Económica Europea. “El sector siderúrgico se vio muy afectado cuando se eliminaron las desgravaciones fiscales a la exportación”, señala García.

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Las obras de ampliación concluyeron en noviembre del pasado año
Entonces este empresario valenciano optó por reinventarse y decidió constituir, en el mismo muelle, Sevitrade, S.A. como terminal de líquidos y sólidos, construyendo naves y depósitos e iniciando la actividad de descarga, manipulación y ensacado de cemento, que llegaba al puerto andaluz en buques neumáticos, al tiempo que arrancaba la descarga de fertilizantes y ensacado. Además, en la terminal de líquidos se empezó a exportar aceite de girasol.

Junto a esta actividad en el Muelle de la Esclusa, donde en la actualidad se realiza la operativa portuaria, la compañía amplío su campo de acción al polígono de la Isla y al polígono de la Red de Alcalá de Guadaira, donde todavía opera como actividad complementaria a la portuaria. Por otro lado, las oficinas de Sevitrade se encuentran en la Carretera del Copero. Como valenciano que añora su tierra, Francisco García Campos atesora allí su pequeño museo de objetos de navegación y también de recuerdos de la Comunidad Valenciana, entre ellos la imagen de la Virgen de los Desamparados, la bandera valenciana o la del Unknown-3Levante C.F. y el Valencia C.F..

 

 

 

La empresa también se encarga del ensacado de cemento en big bags

En la zona de muelles Sevitrade cuenta con una línea de atraque de 300 metros y ocho grúas y en la zona de la Esclusa acaba de ampliar la superficie, a finales de 2015, en 25.000 metros cuadrados, de los que 9.000 metros cuadrados son de nave y 16.000 metros cuadrados de explanda. De esta forma, la compañía ha pasado de gestionar 33.000 metros cuadrados a gestionar 65.000 metros cuadrados, atendiendo así el incremento de la demanda y adaptándose a la tendencia del mercado de incorporar buques de una eslora cada vez mayor.

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García Campos frente a la nueva nave
Del total de superficie de Sevitrade hay 35.000 metros cuadrados de naves y la compañía está estudiando continuar con su ampliación de instalaciones y sumar a las actuales otros 15.000 metros cuadrados de superficie, de los que 10.000 serían para una nueva nave. Además, Sevitrade acaba de inaugurar dos nuevos depósitos de acero inoxidable con capacidad para 2,2 millones de litros cada uno, destinados principalmente a aceite vegetal y fertilizantes líquidos.

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Los dos nuevos tanques para graneles líquidos tienen capacidad para un total de 4,4 millones de litros
“Cuando la actividad de desguace empezó a trasladarse a países de Extremo Oriente, en los que la mano de obra es mucho más barata, quisimos aprovechar nuestra relación con las empresas aceiteras y de otros sector próximos y del área de Sevilla y decidimos instalar tanques para la exportación de aceite, principalmente de girasol crudo, una actividad que en aquellos momentos florecía y no contaba con instalaciones adecuadas”, recuerda Francisco García Campos. Y es que la mercancía se trasladaba del camión al buque, con la demora que esto suponía, y apenas había instalaciones donde almacenar el aceite hasta la llegada del buque y realizar la carga en un tiempo óptimo.

El aceite sirvió para arrancar con esta nueva actividad y después Sevitrade empezó a operar con otros productos líquidos y también algunos sólidos que se han convertido en un tráfico importante para el puerto de Sevilla, donde la compañía sigue invirtiendo y ampliando sus instalaciones. “

PROPELLER CLUB DE SEVILLA

The Propeller Club International of the United States

Dirigidas a exportadores y empresarios que deseen internacionalizar su empresa a una mayor productividad, sostenibilidad y competitividad yOrganizada por el Propeller Club International Port of Sevilla, se celebró en Sevilla el pasado día 22 de Juniode 2016 en el Salón de Actos de la Caja Rural del Sur (Plaza de la Magdalena) la I Jornada de Exportación, que pretende consolidarse en Sevilla como un foro de presentación y debate al servicio del comercio internacional con el fin de asesorar, promocionar e informar de cuáles son los países más importadores de inversión, venta de productos, problemática, política del país receptor, crecimiento, transporte, etc.. Acercándole de una forma tangible al exportador a esa parte de la cadena Logistica siempre dentro del marco del Derecho Internacional.

La apertura de la sesión estuvo a cargo de D. Jose Ramón Fernández de Mesa y Temboury, Capitan de Navio y Comandante Naval de Sevilla.

Se presentaron la siguientes ponencias:

– ECONOMIA GLOBAL : PERSPECTIVAS Y RIESGOS PERSPECTIVAS ECONÓMICAS A LA EXPORTACIÓN 2016 & 2017, a cargo de D. Mikel Aguirre Responsable de Política de Riesgo Para España y Portugal.

– APOYOS DE ICEX A LA INTERNACIONALIZACIÓN EMPRESARIAL, a cargo de Isabel López-Arenas Fernández, Jefe de Sector de Promoción de Exportaciones del ICEX.

– FINANCIACION Y MEDIOS DE PAGO EN COMERCIO INTERNACIONAL, a cargo de D. Luis Miguel Pelayo Flores, Director de Empresas de Banco Popular para Andalucía Occidental.

– EL CONVENIO SOLAS , CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA SEGURIDAD DE LA VIDA EN EL MAR “SAFETY OF LIFE AT SEA” – IMO – VGM, a cargo de D. Agustin Montori Diez, Vicepresidente de FETEIA

Por parte de Sevitrade asistieron al acto Javier Garcia Senent, José Rodriguez Puerto y Belén Marcos Córdoba.

EL Propeller Club de Sevilla forma parte de una red Internacional de Clubs dedicada a la promoción de la industria marítima y el comercio Internacional. Fue fundado en New York en el año 1927 tras la recesión causada por la primera guerra mundial pero será en 1945 después de la 2ª Guerra Mundial cuando el Propeller Club se vea nuevamente reforzado con más de 13.000 socios solo en EE.UU y hoy día presente en 45 países.

ALMACENES / LOGÍSTICA

Para la actividad de almacenamiento y logística, nuestra empresa dispone de tres instalaciones donde se realiza el almacenamiento de productos sólidos y líquidos a granel y/o envasados: Naves para sólidos en el Pol. Ind. Ctra. de la Isla (Dos Hermanas). Naves para sólidos y Terminal de líquidos en Ctra. de la Esclusa (Puerto Oeste de Sevilla). Terminal de líquidos en Ctra. del Copero (Puerto Este de Sevilla).aerea isla

Naves para sólidos en el Pol. Ind. Ctra. de la Isla (Dos Hermanas)

Sonda neumática para la toma automatizada de muestras de todo tipo de Cereales y Semillas Oleaginosas

Sevitrade ha adquirido e instalado recientemente en su Terminal Portuaria de la Esclusa, una sonda neumática para la toma automatizada de muestras de todo tipo de Cereales y Semillas Oleaginosas destinadas a sus almacenes y/o exportación, o de estos mismos productos en operaciones procedentes de buques descargados por Sevitrade, siendo nuestra Empresa la primera en el puerto de Sevilla en ofertar este valor añadido a sus clientes.

La HERON 4.000 es una sonda toma-muestras de cereales, piensos y granulados. Se trata de una sonda automática y versátil, con múltiples opciones que permiten adaptar el sistema a las necesidades de recepción de cada usuario, siendo el último producto de la gama Heron, que forma parte de una nueva generación tecnológica de sondas automáticas para recepción, fabricada por TPLG Tout Pour le Grain.

Con ella, se mejora la representatividad de la muestra en un 100%, pinchando hasta el fondo del camión para detectar posible presencia de arenas, polvos y otras materias, así mismo disminuye el tiempo de toma de muestras a solo unos segundos y evita la constante subida de personas hasta la altura de la superficie de carga sobre la caja de los camiónes.

A la llegada del camión, remolque o cuba, sobre la plataforma de báscula, la sonda se posiciona sobre la mercancía mediante el panel de mandos situado en la cabina de recepción situada en la misma báscula de Sevitrade. La sonda desciende pinchando el producto y solo vuelve a subir de forma automática cuando la punta ha recorrido toda la altura del cargamento de grano desde su superficia , es decir, solo cuando ha tocado el fondo de la caja o volquete del vehículo, habiendo recogido una muestra representativa en sólo unos segundos y posteriormente la envía al receptáculo de recogida en la cabina de báscula de Sevitrade, de donde se extrae para ser analizada; todo ello es realizado por el operador mediante un mando a distancia. Se trata por tanto de un producto totalmente novedoso, flexible y preciso a la vez que robusto y rápido.

Sevitrade mejorará considerablemente, con esta sonda, tanto los tiempos de espera de los camiones, como las condiciones de seguridad laboral del personal de control de calidad, durante las campañas de recepción de cereales y operativas de los buques.

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Puerto de Sevilla

El Puerto de Sevilla busca un gigante de la logística para las próximas tres décadas.
Lanza un concurso para la gestión de todas las instalaciones que mueven contenedores.
El Puerto de Sevilla ha dado luz verde al que será el gran contrato de las próximas tres décadas. El Consejo de Administración aprobó ayer el pliego con las bases de un concurso público encaminado a seleccionar un gran operador logístico que se encargará del movimiento de todas las mercancías que viajan en contenedores.

Leer más en: Sevilla ABC

Sevilla 05 08 2013: Contenedores Puerto sevilla FOTO:J.M.PAISANO

Sevilla 05 08 2013: Contenedores Puerto sevilla
FOTO:J.M.PAISANO

Sevitrade ha adquirido recientemente una nueva pala cargadora modelo Volvo L-110-H

Sevitrade ha adquirido recientemente una nueva pala cargadora modelo Volvo L-110-H, ampliando de esta manera el parque de maquinaria portuaria en su terminal polivalente de la Esclusa.

La pala, pertenece a la nueva gama H de cargadoras Volvo, líderes del mercado en palas cargadoras de ruedas y, en concreto esta L-110-H también es líder en especificaciones y optimización del trabajo en su segmento de 20 toneladas de peso.

Su motor Volvo D8J tier 4F con 258 hp de potencia neta proporciona unos consumos óptimos y un par motor de 1.250 Nm. Su espaciosa cabina tiene certificación ROPS/FOPS, los mandos están colocados de forma ergonómica siendo la visibilidad mayor, está equipadas con cámara de visión trasera y bajos niveles de ruido y vibraciones para una mayor comodidad del operador.maquina sevitrade1

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Sevitrade rotula su nueva nave

Sevitrade ha procedido a rotular su nueva nave, recientemente adquiridas para su Terminal de la Esclusa.

La nueva nave se encuentra situada en la zona inmediatamente adyacente a la Terminal Portuaria la Esclusa, y tiene una capacidad de 8.700 m2, completamente diáfanos que la hacen idónea, tanto para almacenamiento de cualquier tipo mercancías a granel como para mercancía general.
La nave posee 4/5 puertas de entrada en cada uno de sus extremos, lo cual facilita la entrada y salida de los camiones, optimizando tanto los tiempos de carga y descarga de los mismos como la distribución de las mercancías y ocupación de la nave.

Las campas que rodean la nave, de hasta aproximadamente 12.000 m2, son idóneas para el almacenamiento de mercancías que puedan ser depositadas en superficies descubiertas.

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